天宮院開往安河橋北：首班車5時30分，末班車22時38分
新宮開往天宮院：首班車5時54分，末班車23時14分

    12月8日，百名市民試乘大興線。在棗園站，他們發現新線首末車時間已在查詢機上“公示”。貫通運營后，大興線由天宮院開往安河橋北的上行列車首班車為5時30分，末班車為22時38分，由新宮開往天宮院的下行方向首班車為5時54分，末班車為23時14分。4號線各站的首末車時間將保持不變。

    換乘：宣武門站加設導流裝置

    大興線和4號線貫通試運營后，從安河橋北站至天宮院站全程用時約81分鐘。從安河橋北站至新宮站全程用時約為53分鐘，出城乘客到達新宮站后，如需要繼續南行，下車步行約15步可到對面一側繼續候車。

    4號線與大興線貫通運營后，新增客流將加大該線部分區間列車滿載率。宣武門站為大興線乘客進入城區的第一座換乘站，換乘壓力將暴增。屆時，高峰期4號線經由宣武門站換乘至2號線的客流人數將超過換乘通道設計通過能力。

    為了緩解大客流，目前宣武門站已拆除南、北兩個站廳西側閘機，預留出備用換乘區域。在高峰時段，該站將采取加設導流裝置、加派工作人員維護秩序以及增加廣播次數等措施，疏導客流。“大興線各站由于站臺層較大，而且附近居民數量有限，因此暫時不會有大客流壓力。”京港地鐵有關負責人介紹，開線后，各站將根據客流特點隨時制定疏導措施。

    安檢：1秒鐘測出液體酸堿度

    大興線各站將新增一款液體安檢儀，1秒可檢測出液體酸堿度。“這是4號線液體安檢儀的升級版，不僅可測出易燃易爆液體，而且能檢測出腐蝕性液體，避免安全隱患。”京港地鐵有關負責人話音剛落，試乘市民就紛紛拿出隨身攜帶的飲料，現場檢測。

    “中間的槽可放任意形狀的瓶子，右邊可以放鐵、鋁等質地的易拉罐。”京港地鐵有關負責人指著儀器上端的指示燈解釋，“綠燈表示安全，紅燈表示有爆炸物等危險物品，黃燈表示存在腐蝕類的物質。”

    目前，大興線11座車站共設31個安檢點，X光安檢機、便攜式X光安檢機、液體炸藥探測器等已全部到位，508名安保及安檢員已全部到崗。

    服務：觸摸屏能查詢站點耗時

    與既有線路相比，大興線還有不少新特色。比如棗園站等車站的站臺首末端墻壁都拐了個彎，變成座椅。

    新設的乘客信息查詢系統，乘客可通過這個半人高的觸摸屏，查詢本市地鐵路線圖、首末班信息、時刻表、票價、車站周邊環境、公交換乘信息等。同時，查詢系統提供的地圖可以按照乘客指定的起點和終點車站信息，計算所需要時間及里程。

    “家和單位通了‘高速路’”

    松了松圍巾，市民趙欣將雙手插進大衣兜，穩穩當當地站在行進中的大興線列車上，和她一同試乘的市民則或坐或立，你一言我一語地說新線、新車。

    “我每天上班也能節省1個小時了。”趙欣算了一筆賬：“家在黃村火車站附近，步行10分鐘到京開高速上搭943路，坐到草橋，步行5分鐘換乘501路，到角門西下車。即使每天7點就出門，也經常因為堵車而遲到，最晚一次9點50才到單位。大興線開通后，相當于修了一條直通家和單位的‘高速路’，早上8點出家門應該也不會遲到。”

    “我老伴兒腿腳不好，真希望他也能看看這么豁亮的車站。”家住嘉園二里附近的嚴玉玲小聲嘀咕著。旁邊一位乘務人員熱情地回答：“歡迎您和家人一起來乘坐。大興線的11座車站共設有無障礙電梯13部，并且都有無障礙坡道與其連通。”