不用很久，江蘇人可以從啟東出發，穿過過江通道直接跨到上海崇明島，南京人去杭州游覽西湖勝景就像坐地鐵出門一樣方便。11月24日，在南京召開的第五次滬浙蘇經濟合作與發展座談會上透露，由上海牽頭，江蘇、浙江兩省參與制訂的《長三角地區間綜合交通規劃方案》將在年底前完成，長三角區域間將形成快捷方便的“大交通走廊”。

    據悉，根據國家長江三角洲地區高速公路網和城際快速軌道交通專項規劃，上海、江蘇、浙江合力重點做好區域性重大“交通走廊”的技術標準、線位走向、建設時序方面的研究和銜接工作，《長三角地區間綜合交通規劃方案》年底前出爐。目前，跨區域性高速公路銜接工作已有成果，初步形成上海與江蘇5個口子32個車道，上海與浙江4個口子26個車道，江蘇與浙江5個口子24個車道。杭州灣跨海大橋北接線延伸江蘇項目已初步銜接了接口位置，滬蘇浙高速公路江蘇段已開工。

    “大交通走廊”規劃中，江蘇境內將有很多“大動作”。過江通道方面，目前，上海接啟東的崇明過江隧道工程已開工建設，而啟東至崇明的過江通道工程可行性報告和相關專題研究工作已完成，將與崇明隧道工程同步建成。屆時，江蘇人可以從啟東直接穿江而過踏上上海土地。

    城際交通方面，上海至南京城際軌道交通項目的可行性研究報告的編制及審查工作已完成；南京直通杭州的寧杭城際鐵路已開展項目前期研究工作，南通—上海鐵路預可報告已編制完成，這意味著南京人去杭州就像現在坐地鐵上班一樣方便，南通人去上海可以選擇更便捷的坐火車方式。

    有關專家表示，“區域大交通走廊”的形成，將為長三角的繁榮添上強大的助推器。這個走廊完全形成后，不僅長三角的經濟潛力將進一步被釋放，長三角地區的老百姓也將得到很大的交通便利。（蘇平）