新華社昆明５月１日電（記者 李倩）投資２１１億元的１、２號線首期工程５月１日全面開工建設，春城市民的“地鐵夢”將兩年內實現。

    昆明作為云南省唯一的特大城市，城市交通呈現顯著的“外擁內堵”特征。盡管二環快速系統等一批城市道路的建成對交通擁堵現象有所緩解，但道路建設遠遠跟不上社會機動車輛的快速增長。目前，全市機動車保有量已達到１１８萬輛，每天機動車上牌量還在以４００輛左右速度增長，給城市交通帶來極大壓力。同時昆明已經進入工業化、城市化、國際化加快發展的關鍵時期，地鐵建設成為改善交通的必然選擇。

    記者從昆明軌道交通有限公司了解到，目前，昆明規劃建設的軌道交通共有六條線，整個系統將于２０２０年前建設完畢，全長１６２．６公里。建成投入運營后，其日均客運量為３７０萬人次以上，是目前常規地面公交日均客運量的１．６倍。當天開工的地鐵１、２號線首期工程由呈貢和主城骨干線１號線一、二期工程和２號線一期工程組成，全長４１．９公里，其中地下線２６．８５公里、高架線１５．０５公里，全線共設車站３１座、控制中心１座、停車場２座，初期營運車輛將達２４０輛，總投資達２１１億元。２０１２年建成后將形成昆明南北向交通的骨干線路，推動城市南北走向發展。

    建設期間，昆明市將合理安排道路的建設和改造；推行公交優先、優化調整公共交通；加強道路交通的現場管理和建設單位的施工管理等，盡量把交通擁堵的影響降到最低點。