新華社華盛頓７月７日電（記者 孫浩 王豐豐）美國國家運輸安全委員會主席德布拉·赫斯曼７日對美國媒體說，對韓國亞洲航空公司２１４航班失事原因的調查仍處于初級階段，已將客機飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器（黑盒子）送交華盛頓總部實驗室檢驗，近日還將與駕駛員面談。

    赫斯曼在接受美國廣播公司采訪時說，調查人員已獲得失事客機上的“黑盒子”，并將其送回華盛頓總部實驗室檢驗，當天就會開始檢測和試聽，希望能找到有效數據。

    赫斯曼還在接受美國有線電視新聞網采訪時說，調查工作仍處于初級階段，暫時不能作出判斷，調查小組必須將客機“黑盒子”所記錄數據、雷達監測數據、空中交通管理數據等大量數據集中在一起尋找答案。調查小組計劃近日與失事客機的駕駛員面談，了解事發當時的情況。

    赫斯曼強調說，必須將所有線索拼湊在一起，才能搞清楚事故現場真相以及背后原因，才能防范事故重演。

    她還說，就調查人員目前看到的情況，失事客機不僅外部損毀嚴重，內部毀壞狀況更令人震驚，從這一角度來看，很慶幸這場重大事故能有這么多人生還，沒有造成更嚴重的傷亡。

    事發后，赫斯曼立即帶領一支調查小組趕到舊金山。除了聯邦調查人員，韓國方面和波音方面也將參與此次事故調查。

    韓國亞洲航空公司２１４航班６日中午降落美國舊金山國際機場過程中失事，兩名中國公民遇難、１８０多人入院接受治療。這架波音７７７－２００型客機從韓國首都首爾起飛，搭載２９１名乘客和１６名機組人員，包括１４１名中國公民、７７名韓國人、６１名美國人和１名日本人。

韓亞航空客機失事原因待尋

    新華社北京７月７日電韓國亞洲航空公司一架客機６日在美國舊金山國際機場降落過程中發生事故，造成兩名中國女性公民死亡，１８２人進入醫院接受治療。截至目前，對飛機失事原因尚無正式調查結果。

    韓國國土交通部表示，還無法判斷事故的確切原因。負責事故調查的該部調查官、航空公司人士等當天已搭乘專機前往事故現場。韓國總統樸槿惠事發后也通過其發言人表示，韓國政府將盡一切努力處理事件的后續事宜。

    據悉，此次事故調查將由美國政府、韓國政府、韓亞航空、波音公司等聯合參與。美國國家運輸安全委員會已派遣事故調查小組前往舊金山國際機場。

    韓國國土交通部事發后表示，這架飛機在著陸過程中，由于飛機尾部與跑道發生碰撞，致使機體向跑道左側偏離，從而導致這次事故。舊金山當地消防部門說，已排除恐怖襲擊可能。韓亞航空公司則已排除飛機機械故障的可能性。

    韓亞航空公司社長尹永斗７日舉行新聞發布會說，客機在降落前沒有發布迫降預警，飛行員曾與舊金山國際機場的控制塔臺進行了聯系。他表示，該客機飛行員經驗豐富，且一貫嚴格執行航空安全規定。但他拒絕直接回答飛機失事是否系飛行員操作失誤所致。

    根據乘客描述，飛機降落時高度不夠，且速度過快，當飛機快要接近地面時，飛行員曾試圖將飛機拉起，但是飛機還是碰撞到地面，被彈起后再次重重落地。乘客斯托恩在接受媒體采訪時說，當飛機即將降落時突然加快速度飛起來，仿佛飛行員知道可能出問題似的。

    地面上的目擊者稱，他們看見飛機撞向地面，尾部幾乎立刻斷掉，看起來像是飛機掉到了地上，“沒有發生爆炸，但肯定著火了，因為有大量濃煙冒出”。

    另一名乘客萊維也回憶說，他感覺客機準備降落時距離海岸過近、高度過低，機長在試圖拉升客機時失事。但他認為，如果機長沒有嘗試提升飛行高度，傷亡情況可能更嚴重。

    與此同時，多名美國官員表示，舊金山國際機場事發當天沒有開啟幫助飛行員降落的滑降航跡定位系統。據了解，滑降航跡定位系統開啟時，能夠通過機場計算機系統評估客機下落路線并實時提醒飛行員下落高度是否過低。

    對此，美國知名飛行員切斯利·薩倫伯格說，由于沒有電子滑降航跡定位系統，“飛行員不得不單純依賴視覺判斷合適滑降路線……不知道這是不是這次事故的關聯因素。”但一些美國官員說，當天天氣狀況晴好，關閉系統、實施維護是常規做法。

    舊金山國際機場坐落于舊金山灣，機場跑道緊連舊金山灣海面，跑道盡頭就是海堤。一些分析人士說，如果飛機降落時高度下降過快，就有可能撞到海堤，甚至墜落海中。

    據悉，調查人員抵達現場后的第一件工作將是收集現場信息和相關證據。按照慣例，調查人員將會對飛行控制、乘員操作和飛機狀況等進行全面分析，然后才會得出有關結論。非營利組織“飛行安全基金會”負責人希亞特對媒體說，調查也許至少需要數月時間才能給出結論。