????踏著入夏的腳步，滿懷著23億人民的期許，作為世界上最大的發展中國家和最大的發展中大陸，中國和非洲間的合作不斷升溫，正在翻開嶄新的一頁，共同打造中非合作的升級版。

????中非合作的快車已在全速行駛。經貿合作亮點紛呈，貿易規模顯著擴大。半個世紀前，中非貿易額僅約1億美元，到本世紀初，這一數字刷新為100億美元，而2013年中非貿易更是突破2100億美元。中非經貿合作勢頭喜人，中國已連續5年成為非洲第一大貿易伙伴。李克強總理訪非期間，同非洲領導人共同為經貿合作制定了下一步的宏偉目標，即到2020年力爭實現中非貿易規模達到4000億美元左右。

????中非貿易已從過去單純的農產品和日用消費品，發展到今天的金融、電信、能源、制造、農業等諸多領域，涵蓋經濟發展和人民生活的方方面面，不斷豐富和改善著雙方人民的日常生活。目前，中非經貿合作已經初步形成了多層次、寬領域、全覆蓋的格局，2500多家在非興業的中國企業，為中非經貿合作的增量提質不斷注入新鮮血液。李克強總理此訪，將進一步推動中非雙方在公路、鐵路、港口、航空、電力、通訊等領域開展合作，為中非經貿合作開啟一片更加廣闊的空間。

????互利雙贏是中非平等合作的基礎。非洲正處于工業化初期，迫切需要資金、經驗和技術，實現產業結構的調整和經濟發展的轉型，而中國已進入工業化中期，資本、技術和產能輸出能力增強，中國和非洲發展優勢互補，是互利共贏的合作。

????作為李克強此次訪非的重要成果，中方將提供融資并承建蒙巴薩—內羅畢鐵路。蒙內鐵路建設意義重大：蒙內鐵路建設期間將創造近3萬個工作崗位，為肯尼亞培訓大量技術工人，預計將推動肯尼亞GDP增長1.5％。蒙內鐵路建成后，將完善肯尼亞國內交通運輸結構，可降低物流成本40％，同時增強肯尼亞國際地位和影響力，促進過境交通產業的發展。同時，作為東非鐵路走廊的第一段，它不僅將改善東非區域貨物運輸條件，還將促進東非現代化鐵路網的形成和東非地區經濟發展，為東非一體化提供基礎設施保障。

????中非鐵路建設項目對我國同樣意義重大。蒙內鐵路是一條采用中國標準、中國資金、中國技術、中國管理、中國裝備建造的國際干線鐵路，整個鐵路系統的鋼材、軌道、裝備等均系中國制造，是第一個帶動中國鐵路技術標準走出去的大型鐵路項目。它的實施標志著中國從向歐美規范學習的初級階段，轉變為向其他國家推廣普及中國規范的成熟階段，將全方位帶動中國鐵路產業鏈“走出去”。由于蒙內鐵路是東非鐵路走廊的起始和咽喉路段，其標準的確定和順利實施將直接決定后續數千公里的標準應用，將為中國鐵路標準在東部非洲乃至整個非洲的推廣應用奠定基礎。與此同時，高鐵等基建項目的投資，對于化解中國鋼鐵、水泥等行業的產能過剩也有一定“功效”，有利于提升中國的裝備質量和服務水平。

????中非基礎設施建設工程，不僅僅是項目的合作，還是人與人之間的交流、心與心之間的溝通。蒙內鐵路有助于帶動中國勞務出口，預計將有３０００名中國工程師和鐵路專業技術人員到肯尼亞常駐。伴隨著越來越多的中非產業項目落地，中國常駐非洲的工程技術人員日益成為中非文化交流的載體，中非民間交流將有力夯實中非傳統友誼。

????中國對非合作，不僅“授人以魚”，更重視“授人以漁”，注重非洲的能力建設，支持非洲產業發展進程。吸引外資、加快工業化進程、實現經濟發展方式的轉型，是非洲國家開展對外合作的主要訴求。中國已在非洲5個國家設立了6個工業園和經貿合作區，提升了非洲國家的制造業水平。李克強總理此次訪非，宣布在非洲設立高鐵研發中心，宣布向非洲國家增加100億美元貸款額度，使已承諾貸款提供額度達到300億美元。這些舉措既契合非洲的現實和長遠需求，也將推動中國高端制造業和勞動密集型產業向非洲轉移。

????李克強總理此訪提出的“461”中非合作框架，即堅持平等相待、團結互信、包容發展、創新合作等四項原則，推進產業合作、金融合作、減貧合作、生態環保合作、人文交流合作、和平安全合作等六大工程，完善中非合作論壇這一重要平臺，不僅為打造中非合作升級版夯實了基礎，而且得到了非洲各國人民的歡迎和贊賞。

????“獨木不成林”，這是中國和非洲共有的一句諺語。合作既是時代的潮流，也是中非共同發展的需要。中國愿與非洲一道，共享機遇，共擔責任，共迎挑戰，攜手加強各領域合作，以經貿合作和人文交流為引擎，驅動中非新型戰略伙伴關系這一快車加速前行。（徐惠喜）