這是2005年10月17日4時33分，神舟六號返回艙在內蒙古四子王旗中部草原成功著陸，航天員費俊龍、聶海勝平安返回。新華社發

 精彩圖集（2005年：神舟飛天） 

    新華社北京１０月１２日電　２００５年１０月１２日，搭載航天員費俊龍、聶海勝的神舟六號載人飛船順利升空。１５日１６時２８分，胡錦濤與兩位航天員通話，對他們的出色表現給予高度評價，并親切說道：“祖國和人民為你們感到驕傲。”

    我國載人航天事業，是在改革開放偉大歷史進程中決策實施和不斷推進的。１９８６年１０月，我國開始實施發展高科技的“８６３計劃”。在鄧小平等中央領導同志的支持和推動下，發展載人航天事業也被明確納入“８６３計劃”。２０世紀９０年代，以江澤民同志為核心的黨中央面對世界科技進步突飛猛進、綜合國力競爭日趨激烈的新形勢，作出了實施載人航天工程的重大戰略決策。黨的十六大以來，以胡錦濤同志為總書記的黨中央從世界科技大勢和中國特色社會主義事業全局出發，適應我國科技事業發展的戰略要求，對我國載人航天工程發展作出全面規劃。

    自１９９２年載人航天工程實施以來，我國的載人航天事業不斷取得歷史性的突破。１９９９年１１月２０日凌晨，長征火箭托舉著我國自行研制的神舟一號無人試驗飛船首次訪問太空。神舟一號試驗飛船的成功發射與回收，標志著我國載人航天技術獲得了重大突破。隨后幾年，中國的載人航天事業進展迅速，捷報頻傳。２００１年１月１０日，神舟二號無人飛船發射升空。２００２年３月２５日，搭載“模特人”的神舟三號飛船發射升空。２００２年１２月３０日，經受了零下２９攝氏度低溫的考驗后，神舟四號發射升空。２００３年１０月１５日，搭載著航天員楊利偉的我國第一艘載人飛船神舟五號成功發射，中國由此成為繼俄羅斯和美國之后世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。

    僅僅過了兩年，我國載人航天事業又有新跨越，２００５年１０月，我國實現了從神舟五號“一人一天”航天飛行到神舟六號“多人多天”航天飛行。費俊龍、聶海勝１１５個小時的航程不僅實現了太空飛行技術的突破，而且完成了中國第一次有人參與的空間科學實驗。這是我國載人航天工程“三步走”戰略進入第二步的重要開局，也標志著我國在發展載人航天技術方面取得了又一個具有里程碑意義的重大勝利。

    繼神舟六號之后，中國載人航天工程不斷邁出新步伐。２００８年９月２５日，搭載翟志剛、劉伯明、景海鵬三位航天員的我國第三艘載人神舟飛船發射成功。２７日，中國航天員首度空間出艙活動取得圓滿成功，實現了我國空間技術發展的重大跨越。中國隨之成為世界上第三個獨立掌握空間出艙關鍵技術的國家。我國航天員太空行走邁出的一小步，代表著我國在科技創新征程上邁出的一大步。