荊江航道整治打破常規汛期施工

破局長江黃金水道“中梗阻” 竣工后預計經濟效益1701億元

7月4日，記者在荊江河段石首倒口窯心灘施工現場看到，兩艘工程船并排在江面，一艘工程船緩緩將另一艘船上的水泥砼塊，運到一塊有半個羽毛球場大的排布上。完成后，15名工人迅速用繩子把砼塊系牢，排布自動沉放江底。

“沉排是為護住江底泥沙，是航道整治的一個關鍵工序。”荊江航道整治工程建設指揮部常務副指揮長高凱春說，雖已進入汛期，但指揮部通過技術創新，打破汛期停工的常規，每天沉排10000平方米。

航道整治施工高峰時段，大型施工船舶達到17艘。

荊江航道整治工程重點對枝江至江口河段、太平口水道、斗湖堤水道、周天河段、藕池口水道、碾子灣水道、萊家鋪水道、窯監大河段、鐵鋪至熊家洲9個灘段的13處淺灘實施整治，遏制航道不利變化趨勢，改善航道通航條件。去年9月開工以來，已累計完成投資13.5億元，部分標段主體工程已完成60%，預計到今年底累計完成投資25億元。

長江航道局介紹，長江湖北境內治理主要是荊江整治工程，項目完工后，荊江河段枯水期最小水深將從3.2米提升至3.5米，滿足4艘3000噸級駁船組成的萬噸級船隊和3000噸級貨船雙向通航要求。目前，長江武漢至安慶段主航道已達4.5米，可以通行5000噸級的船舶。

該局局長熊學斌表示，荊江航道整治完成后，荊江河段整體運力將增加20%，企業運輸成本將進一步降低，經濟效益預計達1701億元。這有利于沿線城市做強冶金、裝備制造、能源、化工等傳統產業，培育壯大電子信息、生物醫藥、新材料等新興產業，打造一批具有較強競爭力的大型企業集團。

助力長江經濟帶，還有更令人期待的大項目。據悉，交通部已啟動“武漢—安慶6.5米深水航道整治、武漢—宜昌4.5米深水航道整治(以下簡稱‘645’工程）”的模型試驗。湖北省委、省政府將“645”工程作為湖北打造長江黃金水道的重大工程，力爭該項目納入全國“十三五”規劃。若該工程實施完工，長江中游運力將提升70%，萬噸海輪常年可直達武漢，長江“中梗阻”問題將得到根本解決。（記者 雷闖、通訊員 王取發）

工程名片：荊江航道整治

荊江航道整治工程，起于枝江昌門溪止于監利熊家洲，全長280.5公里，總投資約43.3億元，去年9月14日正式開工，工期42個月。2015年工程結束后，長江中游通航能力將大幅提升，是破局長江“中梗阻”、打造黃金水道的重要一環。