新華社南昌10月3日電（記者 郭強）國慶小長假期間，江西省九江市修水縣市民廖財林帶著一家人到湖南醴陵、長沙等地游玩了一趟。“現在到湖南游玩非常方便，自己開車走高速，三個多小時就到了，很適合小長假出行！”廖財林高興地說道。

這是我國提出長江經濟帶和長江中游城市群戰略后，長江中游地區尤其是鄂湘贛皖四省旅游加速一體化下，人們假期出行出游方式轉變的一個縮影。

記者了解到，長江中游地區旅游“攜手”發展要追溯到2013年。當年，湖北、湖南、江西、安徽四省省會城市負責人齊聚武漢，成立了長江中游城市群四省會城市旅游發展合作組織，簽署了《長江中游城市群暨長沙、合肥、南昌、武漢旅游發展合作協議》。

2014年，《國務院關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》正式出臺。為推進長江經濟帶建設，加快長江中游城市群旅游發展，合肥、南昌、武漢、長沙四個省會城市在長沙再聚首，就相互間開展旅游合作進行商討。

2015年，“中國旅游日”當天，武漢、長沙、合肥、南昌四省會城市旅游部門在合肥簽署了《合肥綱要》，由四城市聯合打造的“長江中游城市群旅游年卡”正式發行。

江西省旅游發展委員會相關負責人介紹，長江中游城市群旅游年卡面向全國公開發行，定價200元，使用范圍涵蓋武漢、長沙、合肥、南昌4城市41個旅游景點，市民持此卡一年內可以不限次數免費游覽年卡景區（點）。

在旅游合作不斷深化的同時，長江中游地區交通一體化進程也在加快，為旅游一體化提供了支撐。江西省發改委副主任李志剛說，目前長江中游城市群省會城市間，南昌至長沙、武漢至長沙間已實現高鐵互聯，武漢至南昌的高鐵正在建設中，三地“兩小時城際高鐵交通圈”即將形成。

湖北、湖南、江西等地旅游部門負責人表示，隨著高鐵的飛速發展，武漢、長沙、合肥、南昌的高鐵均四通八達，各省將以高鐵為主線，發揮長江黃金水道優勢，共同策劃推出旅游精品線路，推進長江中游黃金旅游帶和中部高鐵黃金旅游區的發展。

湘贛邊界的江西井岡山、永新、蓮花、上栗、萬載、銅鼓、修水與湖南醴陵、瀏陽、平江等地山相連、水相依，生態旅游資源豐富。但以往，囿于發展的局限性，加之缺乏統一規劃和頂層設計，使豐富的資源不能轉化為發展優勢，造成旅游資源的浪費。

為推動當地旅游業發展，今年國慶小長假前夕，湘贛交界的江西井岡山、上栗，湖南醴陵、瀏陽等10縣（市）負責人齊聚江西修水，以“融入長江中游城市群共建生態旅游休閑區”為主題，共商推進湘贛邊區域生態旅游發展良策，打造長江中游城市群后花園。

記者從會上獲悉，湘贛邊10縣（市）將啟動編制區域旅游產業發展規劃，在空間布局、基礎設施、市場體系、重大項目等方面深入研究、整合資源、統籌安排，并已初步規劃了涉及10縣（市）的22個生態旅游項目，區域內旅游產業將實現一體化合作建設。