新華社沈陽12月17日電(記者 徐揚、蔡擁軍)丹東至大連快速鐵路17日正式開通運營。這標志著長達1300多公里的東北東部鐵路大通道全線貫通。

“搭乘這條鐵路，我們能省下近一半的運輸成本。”大連萬興物流公司業務經理宋春江告訴記者，以前大連與丹東之間的鐵路運輸，需要繞行沈陽或是遼陽，零散快貨運價在每噸150元左右。丹大快速鐵路開通后，節省了近一半的運輸距離，成本也自然大大減少。

丹大快速鐵路于2010年6月1日正式開工建設，建設里程290.7公里，為雙線電氣化有砟軌道，設計時速200公里。丹大快速鐵路是以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路干線，通過銜接沈丹高鐵和哈大高鐵，形成遼寧中南部鐵路網“大三角”主骨架。

丹大快速鐵路不僅填補了丹東與大連間的鐵路網的空白，還補上了東北東部鐵路通道的最后一段鏈條。東北東部鐵路通道，北起黑龍江省牡丹江市，途經吉林省圖們、通化市，遼寧省丹東、莊河市，南至大連市，是一條沿中俄、中朝邊境而行的南北鐵路大通道。它使東北地區擁有了并行于哈大線的第二條南北鐵路運輸大通道，將大大節省貨物的在途時間和運輸費用，是一條新的“千里黃金大通道”。

據沈陽鐵路局介紹，丹大快速鐵路開通后，牡丹江的貨物即可通過鐵路直達大連港或丹東港出海。客運方面，自大連出發，乘坐丹大快鐵到達丹東后，經過換乘，從灌水坐火車達到吉林省通化，繼續向北可到吉林省延邊朝鮮族自治州、黑龍江省牡丹江市。

遼寧社會科學院邊疆所所長李紹德認為，東北東部鐵路通道沿線地處長白山地區，山多林密，物產和旅游資源都很豐富，它的開通將會加速這一地區的資源開發和產業調整。此外，丹大快速鐵路與前不久開通的沈丹高鐵，徹底改變了丹東這座邊城的“空間” 概念，丹東將和沈陽、大連這兩座東北最發達的城市更加緊密融合在一起，有望成為東北亞地區新的重要交通樞紐。