天津市快遞物流打造
“一軸兩圈三園多節點”空間布局

本市快遞物流發展規劃獲批 打造“一軸兩圈三園多節點”空間布局
四級快遞體系 全市12小時覆蓋

記者11月16日從市郵政管理局獲悉，歷時近兩年編制的《天津市快遞專業類物流專項規劃（2016—2020年）》獲市政府正式批準并印發實施，這是全國首個獲批的省級快遞發展規劃。據了解，到2030年全市快遞物流設施用地規模將達15000畝，本市將謀劃建設“一軸兩圈三園多節點”的快遞物流空間布局結構，實現快遞物流設施與城市空間格局、交通體系和快遞物流發展目標相適應，圍繞沿京津塘高速公路沿線形成的快遞物流發展軸，沿中心城區外環線周邊和濱海新區核心區周邊分布形成的兩個快遞物流集聚圈。

《規劃》提出構建由“快遞專業類物流園區—快件處理中心（分撥中心）—快遞營業場所—基礎性快遞末端公共服務設施”組成的四級快遞物流設施體系，從而實現12小時快遞圈覆蓋天津市域，24小時快遞圈覆蓋以京津冀為主的北方地區，48小時快遞圈覆蓋全國各大主要城市的目標，努力將天津建設成為京津冀地區快遞專業類物流中心、北方地區快遞專業化服務樞紐、東北亞重要的國際快遞服務門戶。

《規劃》將重點推進空港航空快遞物流園、東疆港跨境電商快遞物流園、武清電子商務快遞物流園3個快遞專業類物流園區建設，規劃布局15個快件處理（分撥）中心。《規劃》將按照天津市“全國先進制造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示范區、改革開放先行區”的功能定位，貫徹落實京津冀協同發展、自貿試驗區建設、濱海新區開發開放等國家戰略，充分依托海港、空港、陸港等資源，優化快遞物流設施空間布局，促進快遞業與電子商務、先進制造、現代農業、金融服務、科技研發等相關產業聯動發展，提升天津在區域中的地位和作用，按照天津城市空間發展戰略，《規劃》結合快遞業發展目標提出要加強基礎性快遞末端公共服務設施建設。推進快件進社區、進校園、進農村等工程，建設基礎性快遞末端公共服務設施，鼓勵企業在政府機關、辦公樓、校園、社區、軌道交通站點及農村等設置智能郵件快件箱。

為確保《規劃》落地實施，《規劃》還提出加強財政稅收政策支持力度、鼓勵開通貨運航線航班、培育壯大快遞企業、推進“互聯網+”快遞、加強行業安全監管等政策舉措。