“向陽紅10”船啟航執行我國大洋第43航次科考任務

新華社杭州11月22日電（記者 朱涵）在鳴笛聲和歡送聲中，執行我國大洋科考第43航次任務的“向陽紅10”船22日從浙江舟山起航。

本航次是履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”規劃的第6個航次，將在20個區塊（合同區共100個區塊）進行多金屬硫化物礦化異常調查，并獲取國際海底管理局要求的環境基線資料及生物基因樣品。

大洋43航次第一航段首席科學家周建平介紹，通過前期和本航次工作，預期可基本完成90%的階段Ｉ勘探任務。

“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同區”位于西南印度洋洋脊，面積10000平方公里，限定在長度990公里、寬度290公里的長方形范圍內，為期15年。

“我國是首個簽訂該合同的國家，也是首個對海底探勘方式、作業方法、成果等進行探索的國家。”周建平說。

在本航次中，由我國自主研發的4500米級深海資源自主勘查系統“潛龍二號”在繼大洋40航次中海試及試用成功后，將正式投入深海多金屬硫化物勘探。“潛龍二號”集成了熱液異常探測、微地形地貌探測、海底照相和磁力探測等技術，一次下潛就能獲取一系列勘探數據。

“在科考船上設定程序之后，‘潛龍二號’就能夠在水下自主工作。”周建平表示，“潛龍二號”將為我國海底多金屬硫化物調查和勘探提供高效、精細、綜合的先進手段。此外，中深孔巖心鉆機和電法探測儀將繼續在多金屬硫化物勘探中應用，這些高新技術手段的逐漸成熟，可望為我國深海多金屬硫化物帶來調查技術手段的革新。

據了解，本航次計劃時間為220天，分5個航段執行，航程約兩萬海里，將于2017年6月29日完成整個航次調查任務回到舟山。前4個航段計劃170天，主要工作區域在西南印度洋多金屬硫化物合同區，第5航段計劃50天，主要在西北印度洋卡爾斯伯格脊開展以多金屬硫化物資源調查為主的科學考察。