發展改革委關于新建中衛至蘭州鐵路可行性研究報告的批復（發改基礎[2016]2415號）

國家發展改革委關于新建中衛至蘭州鐵路
可行性研究報告的批復
發改基礎[2016]2415號

中國鐵路總公司，甘肅省、寧夏回族自治區發展改革委：

中國鐵路總公司、甘肅省、寧夏回族自治區人民政府聯合報送的《關于報送新建中衛至蘭州鐵路可行性研究報告的函》（鐵總計統函〔2016〕783號）收悉。經研究，現批復如下：

一、為推進“一帶一路”建設，加快形成我國西北地區連接華北、東北地區和直達沿海的快速客運通道，促進少數民族地區經濟社會發展，同意建設中衛至蘭州鐵路。

二、主要建設內容和技術標準

（一）主要建設內容。線路自中衛南站引出，經白銀市平川區、靖遠縣、白銀區及蘭州新區，終至中川機場線樹屏線路所，正線長約218公里。全線共設7座車站，其中預留北灣站。

（二）主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。旅客列車速度目標值：250公里/小時。最小曲線半徑：一般地段3500米，困難地段3000米。正線線間距：4.6米。最大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰。牽引種類：電力。到發線有效長度：650米。列車運行控制方式：自動控制。調度指揮方式：調度集中。其他具體技術標準執行《高速鐵路設計規范》（TB 10621-2014）。

規劃運輸能力：4000萬人/年。

三、投資估算、資金來源及建設安排

項目總投資298.21億元，其中工程投資286.51億元，動車組購置費11.7億元。

資金來源為：資本金占總投資的70%，約208.75億元。甘肅省、寧夏回族自治區承擔境內征地拆遷工作、費用及部分工程投資。甘肅省共出資125.2億元（其中征地拆遷費用計列27.71億元），寧夏回族自治區共出資20.93億元（其中征地拆遷費用計列1.51億元），其余資本金62.62億元由中國鐵路總公司負責籌措，使用自有資金等解決。資本金以外的資金使用國內銀行貸款。

本項目寧夏自治區境內段納入吳忠至中衛公司管理。甘肅省境內段由中國鐵路總公司與甘肅省依據《公司法》組建合資鐵路公司，負責項目建設；其中蘭州樞紐配套相關工程資產經評估后納入中川鐵路有限公司，蘭州西動車運用所擴建工程建成后無償移交蘭州鐵路局。

項目建設工期5年。

四、下步工作要求

（一）根據運輸需求和相關路網能力適應情況，適時建設白銀引入蘭州站的東段聯絡線。

（二）結合城市規劃優化樞紐站場布局，強化與其他交通方式旅客運輸的無縫銜接，推進鐵路客站及周邊用地綜合開發。

（三）加強生態環境保護，建設和運營中要切實落實生態保護、防洪和污染防治各項要求。

（四）強化防范、化解社會穩定風險的工作措施。

五、請國家電網公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業和信息化部、軍委聯合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。

六、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規定辦理。

附件：招標投標事項核準意見

國家發展改革委
2016年11月14日