黑龍江深挖鐵路運力打通“北糧南運”通道

新華社哈爾濱1月4日電（記者 王建 楊思琪）寒冬季節，黑龍江省多地出現零下20多攝氏度的極寒天氣，哈爾濱鐵路局呼蘭站則是一片忙碌的景象。在一條傳輸帶旁，2名工人把200斤重的玉米袋子抬到傳輸帶上，車廂內的工人隨即把袋子碼得整整齊齊。

這是近日該站的一景。呼蘭站貨運營業部主任徐曉東說，站內貨場每天都有48名工人忙著裝車，作業到晚上十一二點鐘，做到“人歇機不歇”，盡可能快地提高裝車效率。

2016年是東北玉米臨儲政策取消、實行市場化收購的第一年，隨著玉米價格下跌，黑龍江省大量玉米需要運往銷區。記者從黑龍江省糧食局獲悉，2016年黑龍江省玉米產量至少1000億斤，大約有580億斤需要運往銷區。

因運輸需求大幅增加、煤糧“爭嘴”、公路運費高等多方面原因，鐵路運力異常緊張，“外運難”成為制約黑龍江玉米購銷的關鍵性因素。為緩解鐵路運力緊張，哈爾濱鐵路局科學調配運力，持續加大糧食、煤炭等重點物資運輸力度，深挖運輸潛力，確保“北糧南運”通道順暢。

哈爾濱鐵路局利用48座新建貨場和物流基地，匯集黑龍江省內糧食主產地的庫存玉米，提高糧食倉儲和運載能力，組織玉米專列。近日，滿載2800噸玉米的專列，從黑龍江省訥河市拉哈火車站駛出，發往四川省成都市銀山鎮。

哈爾濱鐵路局貨運處工程師吳衛東說，目前，哈爾濱鐵路局在佳木斯、七臺河等地開行87趟“點對點”玉米直達貨運專列，從而減少列車在沿途組站解體、編組等環節，縮短運輸時限，打通黑龍江省糧食外銷外運的鐵路運輸通道。

為了提高運力，挖掘潛力，哈爾濱鐵路局主動對接黑龍江省工信委和黑龍江省糧食局，每天了解糧食運輸重點企業的需求，制定日裝車計劃。在黑龍江省內105家企業派駐了91名貨運代表，及時掌握企業的發運量、裝車地點、運輸方向等情況。

此外，哈爾濱鐵路局還廣泛組織通用標準集裝箱、35噸敞頂箱裝糧，提高散裝糧食車的使用效率。該局嘗試使用礦石車運輸煤炭、焦炭類物資，替換、節省下的敞車全部用來裝運糧食。

位于哈爾濱市呼蘭區的月達糧食有限公司在最近一個月內已在呼蘭站運輸玉米1萬噸，平均每天300多噸。該公司董事長劉春波說，與往年相比，現在的玉米外運已經達到最大負荷作業，當天裝車當天就能運走，提前請車也從原來的2天縮短到1天，速度快了很多。

據哈爾濱鐵路局統計，2016年10月份以來，共運輸糧食10萬多車，約650萬噸，同比增長130%。其中，玉米運輸專列達3528車，運輸玉米22.57萬噸，有效緩解了“北糧南運”的燃眉之急。