北京治霾 再上十招

政府和媒體、企業、市民代表共話霧霾治理
北京治霾 再上十招

“今天請大家來，就是請你們來給政府出主意、提建議，可以提問、可以互動、可以批評，我們來共同探討交流，目的就是一個：治霾，讓北京的空氣質量持續改善。”1月8日15時，當主持人介紹完出席人員后，北京市代市長蔡奇如此開門見山。

在座的有環保人士、網絡大V、媒體代表，更多的還是基層一線的普通市民，誰也不知道現場市民會問些什么問題。北京市政府希望以這一方式與大家溝通，凝聚共識，堅定信心，一起努力，堅決打好大氣污染治理這場攻堅戰。

查找四大問題

解決“數據與實際感受有反差”

“跨年霧霾”侵襲北京，引起了社會的普遍關注。幾乎所有的人都在問一個問題：怎么辦？

蔡奇坦言，“我來北京工作以后，每天早起第一件事就是看天氣，看當天的空氣質量指數。現在社會對霧霾天氣關注度很高，大家工作、生活在北京，有這樣的關切和焦慮，甚至是一些吐槽，我完全理解，感同身受。我對持續霧霾天氣給廣大市民生活帶來的影響與不便，內心深感不安。”

事實上，北京市委、市政府在治理霧霾上并不手軟。2016年，北京開展了農村散煤、高排放車、城鄉接合部治理“三大戰役”，全市PM2.5年均濃度從2015年的81微克/立方米下降至73微克/立方米，同比下降9.9%；空氣重污染共39天，同比減少7天，其中，六級嚴重污染9天，同比減少40%。應該說，去年空氣質量整體有所改善。

然而，數據與群眾的實際感受相比還有較大反差，特別是遇到嚴重污染時，群眾感覺治理效果并不明顯，甚至可能還感覺加重了。

蔡奇表示，北京也在不斷地查找工作中的薄弱環節。當前，仍然存在4個突出問題：

一是冬季污染治理難度大。專家分析，污染天氣一般集中在10月至次年5月，尤其是冬季供暖相對增加了污染物排放，受氣象條件影響也較大。

二是對空氣重污染預測預警的準確性還不夠。這影響政府準確發布預警、有效應對污染。

三是對難啃的“硬骨頭”攻堅力度不夠大。比如，郊區農村地區各類供暖的煤改清潔能源。比如，重型柴油車雖然只占全市機動車的5%，但排放的氮氧化物卻占機動車排放總量的50%左右，應當下大力氣控制。又如，城鄉接合部工業大院“散亂污”企業的治理力度還需要加大。

四是“最后一公里”的執行力需要進一步加強。蔡奇舉了個例子，露天燒烤、露天焚燒垃圾、露天焚燒秸稈等“三燒”，以及施工揚塵、道路揚塵和料場揚塵等“三塵”問題，表面上看，是一些施工單位不遵守法律法規，實際上是監督管理沒有完全到位。

實施十大措施

使出“洪荒之力”實現治理目標

2017年是落實國家“大氣十條”的收官之年，按照要求，北京市將實現PM2.5年均濃度60微克/立方米的目標。面對這一任務，北京如何進一步治理？

蔡奇介紹，北京市將在全面落實《2013—2017年清潔空氣行動計劃》和《京津冀大氣污染防治強化措施》的基礎上，以中央環保督察為契機，自我加壓、深挖潛力，聚焦大氣污染防治的各個領域，采取10個方面的重點舉措，包括：農村“煤改清潔能源”、壓減本地電力行業排放、完成4000蒸噸燃煤鍋爐改造、治理高排放機動車、嚴控重型柴油車、推進燃氣設施氮氧化物減排、加大工業企業調整退出步伐、促進排放揮發性有機物重點行業企業轉型升級、鐵腕執法強化督察問責、深化區域大氣污染協助機制。

“通過農村‘煤改清潔能源’、壓減本地電力行業排放、燃煤鍋爐改造三項措施，全市煤炭消費總量將在2016年的基礎上再減30%，控制在700萬噸以內。”蔡奇說。

在北京本地污染來源中，機動車對PM2.5的“貢獻”是最大的，毫無疑問也是下一步治理工作的重點：2017年，北京將全面供應“京六”汽柴油，2月15日起實施國Ⅰ、國Ⅱ輕型汽油車五環路內限行，全年淘汰30萬輛老舊機動車，兩年以上出租車完成三元催化器更換。此外，北京還將完成1萬蒸噸燃氣鍋爐低氮改造，全面清理整治2560家“散亂污”企業，再關停退出500家一般制造業和污染企業。

共同出謀劃策

一起努力讓空氣質量持續改善

座談會上，與會代表紛紛就霧霾治理出謀劃策。

中國工商銀行數據中心北京測試管理部徐偉一口氣提了17條建議，包括公布污染源、設置舉報獎勵、全民監測治霧霾等。“能不能借鑒河長制模式，把全市設置成若干網格，百姓的舉報直接轉到網格長，第一時間處理像露天垃圾焚燒、露天燒烤、秸稈焚燒這樣的問題？”徐偉建議。

北京志愿者聯合會特聘專家和韌建議，科普的事一定要長期做，尤其是針對網絡謠言，建議政府及時發聲，解答百姓疑慮。

在聽取這些意見和建議后，蔡奇說，治理大氣污染是政府義不容辭的責任，也需要全社會共同努力。“我堅信，通過全市上下共同努力，一定能夠實現空氣質量的持續改善。大家對治霾要有信心，對北京這座城市要有信心！”