廈門地鐵3號線建設“海底隧道洞內盾構機棄殼解體”順利完成

8月21日，現場施工的工人在用氣焊設備拆除盾構機的隔板。

當日，廈門地鐵3號線過海段“海底隧道洞內盾構機棄殼解體”順利完成。在廈門本島至翔安過海通道五緣灣站——劉五店站區間，由于地質原因，劉五店站側采用“泥水盾構”施工，五緣灣站側采用“礦山法”施工。在盾構機圓滿完成過海段的掘進任務抵達兩種工法交接點后，后續隧道將以“礦山法”施工。由于盾構機只能向前掘進不能后退，必須將盾構機解體拆除，為“礦山法”施工提供作業面。“海底隧道洞內盾構機棄殼解體”是整個工程中的重點和難點。

新華社發（吳曉平 攝）

8月21日，現場施工的工人在用氣焊設備拆除盾構機的隔板。

當日，廈門地鐵3號線過海段“海底隧道洞內盾構機棄殼解體”順利完成。在廈門本島至翔安過海通道五緣灣站——劉五店站區間，由于地質原因，劉五店站側采用“泥水盾構”施工，五緣灣站側采用“礦山法”施工。在盾構機圓滿完成過海段的掘進任務抵達兩種工法交接點后，后續隧道將以“礦山法”施工。由于盾構機只能向前掘進不能后退，必須將盾構機解體拆除，為“礦山法”施工提供作業面。“海底隧道洞內盾構機棄殼解體”是整個工程中的重點和難點。

新華社發（吳曉平 攝）