智能軌枕生產助力貴南高鐵建設

4月22日，工作人員在控制室內監控生產線運行情況。

在貴南高鐵施工建設中，中鐵十一局獨山梁枕場承擔著貴州段全線61萬余根軌枕生產任務。該場配備了一條智能化程度較高的軌枕生產線，該生產線將5G、物聯網、大數據和智能機器人等技術融為一體，實現軌枕生產的高效化、信息化、智能化。

貴南高鐵設計時速350千米，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續 攝

4月22日，工作人員在檢查已生產完成的軌枕。

在貴南高鐵施工建設中，中鐵十一局獨山梁枕場承擔著貴州段全線61萬余根軌枕生產任務。該場配備了一條智能化程度較高的軌枕生產線，該生產線將5G、物聯網、大數據和智能機器人等技術融為一體，實現軌枕生產的高效化、信息化、智能化。

貴南高鐵設計時速350千米，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續 攝

4月22日，工作人員在軌枕生產線上操作設備。

在貴南高鐵施工建設中，中鐵十一局獨山梁枕場承擔著貴州段全線61萬余根軌枕生產任務。該場配備了一條智能化程度較高的軌枕生產線，該生產線將5G、物聯網、大數據和智能機器人等技術融為一體，實現軌枕生產的高效化、信息化、智能化。

貴南高鐵設計時速350千米，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續 攝

4月22日，工作人員在軌枕生產線上操作設備。

在貴南高鐵施工建設中，中鐵十一局獨山梁枕場承擔著貴州段全線61萬余根軌枕生產任務。該場配備了一條智能化程度較高的軌枕生產線，該生產線將5G、物聯網、大數據和智能機器人等技術融為一體，實現軌枕生產的高效化、信息化、智能化。

貴南高鐵設計時速350千米，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續 攝

4月22日，工作人員在準備運輸已經生產完成的軌枕（無人機照片）。

在貴南高鐵施工建設中，中鐵十一局獨山梁枕場承擔著貴州段全線61萬余根軌枕生產任務。該場配備了一條智能化程度較高的軌枕生產線，該生產線將5G、物聯網、大數據和智能機器人等技術融為一體，實現軌枕生產的高效化、信息化、智能化。

貴南高鐵設計時速350千米，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續 攝

4月22日，智能設備在軌枕生產線上工作。

在貴南高鐵施工建設中，中鐵十一局獨山梁枕場承擔著貴州段全線61萬余根軌枕生產任務。該場配備了一條智能化程度較高的軌枕生產線，該生產線將5G、物聯網、大數據和智能機器人等技術融為一體，實現軌枕生產的高效化、信息化、智能化。

貴南高鐵設計時速350千米，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續 攝